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Hybridation du Sirocco réussie pour « La Visite des Calanques » à Cassis, avec Mayday Electronique, Technoelec Industrie, Mer et Design, BH Services, TMML et France Hélices.
Sortie de la coque de la Vedette Wallis 22.4 « Charlotte » sur plans de Mer et Design pour Riviera Lines.
L'Archipel de Lérins , la nouvelle barge de 26 mètres tout droit sortie de nos hangars, a été mise à l'eau !
Le Spirit of Doolin a tout juste atteint l'Irlande ! 
Le Spirit of Doolin part pour l'Irlande après sa mise à niveau réglementaire.
Transmetal Industrie travaille sur une nouvelle vidéo corporate réalisée ne partenariat avec La Chaîne Varoise ! 
TRANSMETAL INDUSTRIE sera présent au salon Euromaritime à Marseille du 4 au 6 février !
La nouvelle construction de Transmétal avance à grand pas : tous les couples sont soudés, on démarre la pose des lisses de pont.
Transmétal Industrie a été cité dans un article de l'Usine Nouvelle, découvrez-le vite....
La catamaran est prêt pour le matage ! Sortie de peinture, le catamaran Rivage Croisière II est prêt pour être mater...
Retrouver l'édition Marseille du 21 décembre de La Provence : un article sur la mise en service de la gare maritime !
Nos deux navettes hybrides construites pour le Réseau Mistral naviguent depuis maintenant 5 ans ! Découvrez le bilan de l'année 2017 de ces bateaux écologiques ... !
Voici la toute nouvelle gare maritime !
Le St Patrick est à l'eau !
Découvrez vite le nouveau catamaran en construction !
La nouvelle gare maritime de Marseille est en cours d'études ... chez Transmétal !
Découvrez vite la future gare maritime !
Le navire de 25 mètres de la société Ricard va être placé sous cocon afin d'être sablé puis peint.
Le navire de transport de passagers à été livré à Cannes en juin 2017 !
Découvrez vite ce navire .....
En construction actuellement chez Transmétal Industrie, plus de 86 mètres de coque de navire en aluminium ! Un record !!
Le Silhouette est sorti de l'atelier le 27/10 pour partir vers notre second hangar. Dans celui-ci, un cocon sera fait et il sera sablé, puis peint.
A l'heure où tout est tourné vers l'écologie, Transmétal Industrie propose des bateaux hybrides : moins polluant, consomment moins de carburant, moins bruyant, etc... Que demander de mieux lorsque l'on transporte des passagers à longueur de journée?
La Commission Européenne souhaite uniformiser les règles concernant les navires à passagers : les plus de 24 m en aluminium seraient soumis aux mêmes réglementations que ceux en acier, ce qui poserait de réels problèmes pour les constructeurs tels que Transmétal Industrie...
Transmétal Industrie a créé sa page Facebook. Découvrez-y de nombreuses photos, actualités et infos!
Rejoignez-nous : Transmétal Industrie SA
8 Avril 2016:
Pose de la quille du Silhouette, un transport de passagers de 26 mètres pour le compte d'un armateur cannois.
Le 7 Avril 2016, L'Inconnu, un catamaran de ravitaillement de champs éoliens, sort de chaudronnerie.
Un cauchemar ou un miracle : tels sont les mots de Pierre-françois DELPY. C’est vrai qu’il ne restait que 5 cm de chaque bord entre les coques et la fosse du travelift de quoi se faire des sueurs froides et des égratignures »
Bien visé l’archi !!
Eco_bateaux_bus_reseau_mistral_toulon.pdf [07/05/2020 14:49] 51 Ko. Mobilite_durable_zero_emission.pdf [07/05/2020 14:49] 62 Ko.
Livraison du navire de l'INSU pour l'océanographie côtière
Vidéos :
1 ---> https://vimeo.com/124933482
2 ---> https://vimeo.com/131532068
15-03-06_Arnal_transmetal_riviera_bay.pdf [07/05/2020 14:51] 72 Ko. 15-03-13_TMI_catamaran_225_passagers_UBA_25.pdf [07/05/2020 14:51] 92 Ko. Ouest_var_lignes_maritimes_renforcees.pdf [07/05/2020 14:51] 1211 Ko.La coque acier est quasi terminée, impressionnante de robustesse et élégante malgré tout...
Ca y est le magnifique Catamaran "Côte d'argent" effectue ses essais à la voile et aux moteurs.
Les chiffres d'économie de carburant sont spectaculaires. Après un an d'exploitation on atteint près de 50 % d'économie de carburant fossile sur une exploitation bimodale :
- Vitesse lente sur batteries
- Vitesse de croisière en diesel électrique
L'Estello et Longo maï déjà des retours très intéressants en terme de consommation de gasoil !!!
Le Catamaran 'Côte d'Argent" à pris la direction de la nef de sablage/peinture.
Le Riviera Bay est cours de finition après avoir revêtu une "Robe" Grise et blanche magnifique
L'ESTELLO (1er navette hybride) a atteint 1000 heures de navigation estivale dans la chaleur et l'agitation de la rade de Toulon.
Le 04/06/2014 mise à l'eau et essais de la deuxième navette hybride diesel électrique pour le transport de passagers de la rade de Toulon.
